鋼結(jié)構(gòu)的清理--鋼結(jié)構(gòu)拋丸機(jī)
流程
清理過程中由電氣控制的可調(diào)速輸送輥道將鋼結(jié)構(gòu)件或鋼材送進(jìn)清理機(jī)室體拋射區(qū),其周身各面受到來自不同坐標(biāo)方位的強(qiáng)力密集彈丸打擊與磨擦,使之其上的氧化皮、銹層及其污物迅速脫落,鋼材表面就獲得一定粗糙度的光潔表面,在清理室外兩邊進(jìn)出口輥道裝卸工件。落入鋼材上面的彈丸與銹塵經(jīng)吹掃裝置吹掃,撒落下來的丸塵混合物由回收螺旋輸送到室體漏斗、縱橫向螺旋輸送機(jī)匯集于提升機(jī)下部,再提升到機(jī)器上部的分離器里,分離后的純凈彈丸落入分離器料斗中,供拋丸循環(huán)使用。拋丸清理中產(chǎn)生塵埃,由抽風(fēng)管送向除塵系統(tǒng),凈化處理后的凈氣排放到大氣中,顆粒狀塵埃被收集。
二.主要構(gòu)成
1.清理室
清理室為大容腔板式箱形組焊結(jié)構(gòu),室體內(nèi)壁襯有ZGMn13耐磨防護(hù)板,清理作業(yè)在密封的容腔內(nèi)進(jìn)行。
2.輸送輥道
分為室內(nèi)輸送輥道和裝卸料段輸送輥道。
室內(nèi)輥道外套高鉻耐磨護(hù)套及限位環(huán),高鉻耐磨護(hù)套用于保護(hù)輥道,承受彈丸打擊,限位環(huán)可使工件按預(yù)定的位置運(yùn)行,防止跑偏,造成事故。
3.提升機(jī)
主要由上、下部傳動、筒體、皮帶、料斗等組成。
提升機(jī)上下同徑帶輪采用筋板、輪板與輪轂組焊成多邊形結(jié)構(gòu),以增強(qiáng)磨擦力,避免打滑現(xiàn)象,延長了皮帶使用壽命。
提升機(jī)罩殼折彎成形,打開提升機(jī)中殼上的蓋板可維修更換料斗和搭接皮帶。打開提升機(jī)下殼上的蓋板可排除底部彈丸的阻塞。
調(diào)整提升機(jī)上殼兩側(cè)螺栓帶動拉板上下移動便可保持提升皮帶的松緊度。
上下帶輪采用帶方座外球面球軸承,受到振動沖擊時(shí)可自動調(diào)整,密封性好。







4.分離器
螺旋輸送器主要由減速電機(jī)、螺旋軸、螺旋體殼組成。
采用帶方座外球面球軸承,該軸承受到振動沖擊時(shí)能自動調(diào)整,密封性好。
6.輸丸管道
本輸丸管道具有雙重控丸功能,每一閘管上方均設(shè)一閘板,分別切斷來自分離器的彈丸,便于維修各自的拋丸器;閘板開啟大小,可以調(diào)節(jié)彈丸流量,也可根據(jù)清理工件的規(guī)格任意組合,開啟與關(guān)閉閘門數(shù)量,以節(jié)約能源,減少對機(jī)器的磨損,并保證滿足生產(chǎn)需要。
7.拋丸器
采用單圓盤拋丸器,成為當(dāng)今國內(nèi)無缺的高水平拋丸器。它主要由轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、葉輪、罩殼、定向套、分丸輪、護(hù)板等組成,其中葉輪采用Cr40材質(zhì)由鍛造而成,葉片、定向套、分丸輪及護(hù)板均采用高鉻.
8.吹掃裝置
本裝置采用高壓風(fēng)機(jī),并在室體內(nèi)輔室部分設(shè)有不同角度的多組彈性吹嘴,對工件表面余留的彈丸進(jìn)行吹掃清理。
9.進(jìn)出口密封
工件進(jìn)出口密封裝置,均采用橡膠彈簧鋼板制成,為防止在拋丸時(shí),彈丸飛濺出清理室外,在工件進(jìn)出口處各設(shè)多道加強(qiáng)密封,其特點(diǎn)為彈性強(qiáng)、壽命長、密封效果俱佳。
10.除塵系統(tǒng)
布袋式除塵器
主要由袋式除塵器和風(fēng)機(jī)、除塵管道等一起組成除塵系統(tǒng)。除塵效率可達(dá)99.5%。
11.電氣控制
電氣控制系統(tǒng)采用常規(guī)控制實(shí)現(xiàn)對全機(jī)的控制,采用國內(nèi)外生產(chǎn)的電器元件,具有可靠性高及維修方便等優(yōu)點(diǎn),主電路由小型斷路器和熱繼電器實(shí)現(xiàn)對各電機(jī)的短路、缺相、過載保護(hù)。并設(shè)有多處急停開關(guān),方便緊急關(guān)機(jī),防止事故擴(kuò)大。
在清理室及清掃室的各個(gè)檢修門上設(shè)有安全保護(hù)開關(guān),當(dāng)任何一個(gè)檢修門打開后,拋丸器不能啟動。
三.總結(jié)
通過式拋丸機(jī)主要用于金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)床床身、鋼(鑄鐵)制品、網(wǎng)架、工程機(jī)械與橋梁制造業(yè),隨著國家對環(huán)境污染的懲罰力度的加大,酸洗清理已經(jīng)逐漸被市場淘汰,通過式拋丸機(jī)會得到越來越多的使用。

6、焊縫缺陷:
(1)未焊透:母體金屬接頭處中間(X坡口)或根 部(V、U坡口)的鈍邊未完全熔合在一起而留下的局部未熔合。未焊透降低了焊接接頭的機(jī)械強(qiáng)度,在未焊透的缺口和端部會形成應(yīng)力集中點(diǎn),在焊接件承受載荷時(shí)容易導(dǎo)致開裂。
(2)未熔合:固體金屬與填充金屬之間(焊道與母材之間),或者填充金屬之間(多道焊時(shí)的焊道之間或焊層之間)局部未完全熔化結(jié)合,或者在點(diǎn)焊(電阻焊)時(shí)母材與母材之間未完全熔合在一起,有時(shí)也常伴有夾渣存在。
(3)氣孔:在熔化焊接過程中,焊縫金屬內(nèi)的氣體或外界侵入的氣體在熔池金屬冷卻凝固前未來得及溢出而殘留在焊縫金屬內(nèi)部或表面形成的空穴或孔隙,視其形態(tài)可分為單個(gè)氣孔、鏈狀氣孔、密集氣孔(包括蜂窩狀氣孔)等,特別是在電弧焊中,由于冶金過程進(jìn)行時(shí)間很短,熔池金屬很快凝固,冶金過程中產(chǎn)生的氣體、液態(tài)金屬吸收的氣體,或者焊條的焊劑受潮而在高溫下分解產(chǎn)生氣體,甚至是焊接環(huán)境中的濕度太大也會在高溫下分解出氣體等等,這些氣體來不及析出時(shí)就會形成氣孔缺陷。盡管氣孔較之其它的缺陷其應(yīng)力集中趨勢沒有那么大,但是它破壞了焊縫金屬的致密性,減少了焊縫金屬的有效截面積,從而導(dǎo)致焊縫的強(qiáng)度降低。
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